菲律宾的苏比克-克拉克铁路技俩原是中国资助，总投资达到500亿菲律宾比索，折合约62亿东说念主民币。铁路接头继续了菲律宾吕宋岛中部的两大迫切经济区——苏比克湾和克拉克海外机场，全长约71公里。技俩关于晋升区域交通便利性具有迫切酷爱，更是菲律宾“吕宋经济走廊”接头的构成部分，意在加强菲律宾各大城市间的筹划，鞭策地区经济一体化发展。

中方在菲律宾现任总统马科斯上任后晓喻撤资，技俩堕入了前所未有的逆境。

了解这个项接头其实王人知说念，菲律宾咫尺的活动更像是找东说念主“接盘”，苏比克-克拉克铁路规画在菲律宾最大岛屿吕宋岛的中部地区，长度约71公里，预测继续苏比克湾解放港区与克拉克海外机场两大交通关节，并与菲律宾北线铁路衔尾。

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这内部的原因不难懂析，一方面，马科斯上任后很快便壅塞了杜特尔特的原有途径，肆丧胆惧的绽开基地供好意思军使用，让南海不踏实身分增加。另一方面，菲律宾对包括苏比克-克拉克在内的三个铁路技俩，在融资贷款上波多野结衣作品集，恨不得中国亏钱匡助他们。

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